tim_taller (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
tim_taller) wrote2014-07-31 02:33 pm
tim_taller) wrote2014-07-31 02:33 pm
Entry tags:
Силевкия Пиерия...
...и тоннель Тита-Веспасиана
Среди древних руин и гробниц античного города-порта сохранился практически полутора километровый тоннель пробитый в скале около двух тысяч лет назад. Он, в какой-то мере, действует и до сих пор. Посмотреть на это чудо инженерной мысли, а так же на то что осталось от некогда великого города мы и отправились на этот раз.
Скальные гробницы Бешикли, на окраине античного полиса Селевкия-Пиерия.
Поначалу наличие в нашем номере балкона меня обрадовало, но выползая на него с утра покурить, я был уже не столь оптимистичен. Из его двери прилично тянуло от чего в нашей комнате было совсем не жарко. Можно даже сказать - еле тепло. На улице было и вовсе холодно. Этому прохладному утру я не дал бы больше 10-12 градусов по Цельсию. Центр Антакьи был затянут густым туманом-дымом. Пахло прохладой, но никак не свежестью. Первые работники общепита начинали продавать свои кебабы. Народу на улице было совсем не много. Все казалось унылым и серым. В общем тоска, тлен и безысходность. Совсем не хотелось никуда ехать, а хотелось вернуться в номер залезть под одеяло и никуда, кроме магазина с пивом, сегодня не выходить. Но такое настроение практически всегда гарантирует, что все измениться и день выдастся веселым. Именно так оно в итоге и получилось!
Мы выбрались в сторону автовокзала, предварительно надев на себя почти все теплые вещи. Засели в маршрутку, которая, подбирая попутных пассажиров, двинула на запад в сторону моря и города Самандаг. За окном виднелись горы и иногда мелькали небольшие придорожные села. Потом дорога круто пошла на спуск, а из-за туч выглянуло солнце. Самандаг показался мне хоть и не очень большим, но весьма оживленным городом. Похоже в этот день был какой-то праздник - всюду сновали нарядные школьники, стоял веселый шум и гам. Небольшая группка школьников запрыгнула в наш автобус и, даже не пытаясь пройти в салон, весело щебетала в дверях. Автобус не спешил нас высаживать, так как мы сразу сказали, что выйдем только на конечной. Конечная находилась в противоположной части города поэтому предварительно нас ждала авто экскурсия по Самандагу. На автостанции мы решили упростить заброску и предложили водителю подбросить нас сразу до нужного нам села Чевлик, что километрах в десяти. Он не долго думая снялся с маршрута! В общем доехали мы быстро и без пересадок. Когда мы выгружались водитель уже сам предложил нас забрать. Отказываться не стали и договорились, что он заедет за нами через несколько часов.
Чевлик - небольшое прибрежное село. Глядя на его чуть ли не единственную улицу, вытянувшуюся вдоль моря, сложно поверить что когда-то жизнь тут била ключом. Во времена Александра Македонского один из его полководцев, начавший строить свое государство на руинах империи великого полководца, основал тут город. В те времена власть имущие особой фантазией не отличались и называли все основанные города исключительно в свою честь. С тех пор по всем окраинам античного мира россыпью стелятся Александрии с Александреттами, Антиохии и Силифке с Силевкиями. Основателя данного города звали Силевк. Соответственно город назвали Силевкия, а чтоб не путать его с остальными - добавили к названию Пиерия.
2. Начало тоннеля и будочка охраны. Когда я спросил у охранников где здесь туалет, тот задумался... А потом смущенно ответил - везде! Сервис ёба!
Город этот быстро расцвел, так как являлся морским портом лежащей рядом Антиохии. Но времена и нравы тогда были достаточно суровыми, потому город часто страдал от разрушительных войн, сокрушительных землетрясений, всепоглощающих пожаров и частых паводков.
3. Римские власти города решили исключить из списка античных напастей хотя-бы самое регулярное из них, а именно паводки. Для этого в I веке нашей эры, во времена правления императоров Тита и Веспасиана, было построено, беспрецедентное по тем временам гидротехническое сооружение - обводной канал. А так как местность вокруг Силевкии весьма гористая, то по факту получился тоннель.
4. Изначально длинна тоннеля, местами переходившего в ущелья, была чуть ли не десяток километров. Сейчас от него остался участок общей длинной около полутора километров, включающий в себя как руктотворно расширенное ущелье, так и собственно тоннель.
5. Видно что стены подработаны вручную.
6. Ну и традиционный Диаб для масштабу.
7. Современный мостик через тоннель. Если присмотреться, то можно заметить небольшой водоотводный канал справа вверху тоннеля.
8. Так он выглядит с близка. И как видите вполне себе работает.
9. И успешно доставляет воду к огородам местных жителей.
10. Собственно огороды. Именно через них тропинка привела нас к гробницам древнего города.
11. Такая себе маленькая "Петра", затерянная рядом с ущельем.
12. Вход в обширные подземные усыпальницы.
13. Можно даже сказать - катакомбы.
14. Подземный саркофаг.
15. Многоместный склеп.
16. Напротив, в скалах, тоже хватало искусственных гротов с бывшими захоронениями.
17. Внутри одного из них.
18. Отсюда прекрасно видно море. Как вы наверное уже заметили, погода заметно улучшилась - стало нереально жарко. Тут мы уже ходили в одних футболках и хорошо было тем кому было куда спрятать свитера.
19. Наверху в скалах все новые и новые захоронения.
20. Мы же вернемся обратно к тоннелю.
21. Через ущелье перекинут мостик, похоже еще римских времен.
22. По нему и сейчас можно без опаски ходить. Правда ведет он к очередному, но уже не такому красивому как предыдущий, некрополю.
23. Если верить информационному стенду, то тут так же сохранились гражданские постройки и даже какая-то фортификация. Впрочем ни в интернете, ни в живую я так ничего и не нашел. Ни одного снимка, ни одного описания. Похоже, от некогда процветающего города, остался только тоннель и некрополь.
24. Размеры тоннеля действительно внушительны.
25. Мы же отправляемся в подземную его часть.
26. В интернетах полно слизанных друг у друга описаний что мол высота тоннеля 7 метров, длинна 130. Но зачем это нам? Вот вам люди для масштаба - сами решайте сколько тут и чего?
27. Рукотворное ущелье и небольшой водоотвод справа.
28. Именно он и действует по сей день.
29.Свет Надпись в конце тоннеля.
На этом тоннель заканчивался и нам пора возвращаться назад. Там нас уже ждал водитель автобуса с которым мы все никак не хотели расставаться и поэтому договорились, что по дороге в Антакью он завезет нас в горный монастырь святого Симеона. В итоге это место, в которое мы изначально и не собирались, оставило пожалуй самые глубокие впечатления о Хатае.
Другие записи о поездке:
Новогодняя поездка. Предисловие. Часть первая - Северный Кипр.
Новогодняя поездка. Предисловие. Часть вторая - Хатай и немного Стамбула
Новогодняя поездка. Начало
Газимагуза или жизнь "временно оккупированного" города
Новый год и день которого не было
Могила апостола Варнавы и еще более древние гробницы
Месаория и очень "портовый" городок Искеле.
Замок Кантара
Горные села
Немного Греции
Горькие лимоны Лоренса Даррелла
Лефкоша-Никосия...
Ослы-разбойники...
Монастырь и мыс апостола Андрея
Хатай. Первые впечатления.
Селевкия Пиерия
В поисках Священного Грааля!
Далі буде...
Среди древних руин и гробниц античного города-порта сохранился практически полутора километровый тоннель пробитый в скале около двух тысяч лет назад. Он, в какой-то мере, действует и до сих пор. Посмотреть на это чудо инженерной мысли, а так же на то что осталось от некогда великого города мы и отправились на этот раз.
Скальные гробницы Бешикли, на окраине античного полиса Селевкия-Пиерия.
Поначалу наличие в нашем номере балкона меня обрадовало, но выползая на него с утра покурить, я был уже не столь оптимистичен. Из его двери прилично тянуло от чего в нашей комнате было совсем не жарко. Можно даже сказать - еле тепло. На улице было и вовсе холодно. Этому прохладному утру я не дал бы больше 10-12 градусов по Цельсию. Центр Антакьи был затянут густым туманом-дымом. Пахло прохладой, но никак не свежестью. Первые работники общепита начинали продавать свои кебабы. Народу на улице было совсем не много. Все казалось унылым и серым. В общем тоска, тлен и безысходность. Совсем не хотелось никуда ехать, а хотелось вернуться в номер залезть под одеяло и никуда, кроме магазина с пивом, сегодня не выходить. Но такое настроение практически всегда гарантирует, что все измениться и день выдастся веселым. Именно так оно в итоге и получилось!
Мы выбрались в сторону автовокзала, предварительно надев на себя почти все теплые вещи. Засели в маршрутку, которая, подбирая попутных пассажиров, двинула на запад в сторону моря и города Самандаг. За окном виднелись горы и иногда мелькали небольшие придорожные села. Потом дорога круто пошла на спуск, а из-за туч выглянуло солнце. Самандаг показался мне хоть и не очень большим, но весьма оживленным городом. Похоже в этот день был какой-то праздник - всюду сновали нарядные школьники, стоял веселый шум и гам. Небольшая группка школьников запрыгнула в наш автобус и, даже не пытаясь пройти в салон, весело щебетала в дверях. Автобус не спешил нас высаживать, так как мы сразу сказали, что выйдем только на конечной. Конечная находилась в противоположной части города поэтому предварительно нас ждала авто экскурсия по Самандагу. На автостанции мы решили упростить заброску и предложили водителю подбросить нас сразу до нужного нам села Чевлик, что километрах в десяти. Он не долго думая снялся с маршрута! В общем доехали мы быстро и без пересадок. Когда мы выгружались водитель уже сам предложил нас забрать. Отказываться не стали и договорились, что он заедет за нами через несколько часов.
Чевлик - небольшое прибрежное село. Глядя на его чуть ли не единственную улицу, вытянувшуюся вдоль моря, сложно поверить что когда-то жизнь тут била ключом. Во времена Александра Македонского один из его полководцев, начавший строить свое государство на руинах империи великого полководца, основал тут город. В те времена власть имущие особой фантазией не отличались и называли все основанные города исключительно в свою честь. С тех пор по всем окраинам античного мира россыпью стелятся Александрии с Александреттами, Антиохии и Силифке с Силевкиями. Основателя данного города звали Силевк. Соответственно город назвали Силевкия, а чтоб не путать его с остальными - добавили к названию Пиерия.
2. Начало тоннеля и будочка охраны. Когда я спросил у охранников где здесь туалет, тот задумался... А потом смущенно ответил - везде! Сервис ёба!
Город этот быстро расцвел, так как являлся морским портом лежащей рядом Антиохии. Но времена и нравы тогда были достаточно суровыми, потому город часто страдал от разрушительных войн, сокрушительных землетрясений, всепоглощающих пожаров и частых паводков.
3. Римские власти города решили исключить из списка античных напастей хотя-бы самое регулярное из них, а именно паводки. Для этого в I веке нашей эры, во времена правления императоров Тита и Веспасиана, было построено, беспрецедентное по тем временам гидротехническое сооружение - обводной канал. А так как местность вокруг Силевкии весьма гористая, то по факту получился тоннель.
4. Изначально длинна тоннеля, местами переходившего в ущелья, была чуть ли не десяток километров. Сейчас от него остался участок общей длинной около полутора километров, включающий в себя как руктотворно расширенное ущелье, так и собственно тоннель.
5. Видно что стены подработаны вручную.
6. Ну и традиционный Диаб для масштабу.
7. Современный мостик через тоннель. Если присмотреться, то можно заметить небольшой водоотводный канал справа вверху тоннеля.
8. Так он выглядит с близка. И как видите вполне себе работает.
9. И успешно доставляет воду к огородам местных жителей.
10. Собственно огороды. Именно через них тропинка привела нас к гробницам древнего города.
11. Такая себе маленькая "Петра", затерянная рядом с ущельем.
12. Вход в обширные подземные усыпальницы.
13. Можно даже сказать - катакомбы.
14. Подземный саркофаг.
15. Многоместный склеп.
16. Напротив, в скалах, тоже хватало искусственных гротов с бывшими захоронениями.
17. Внутри одного из них.
18. Отсюда прекрасно видно море. Как вы наверное уже заметили, погода заметно улучшилась - стало нереально жарко. Тут мы уже ходили в одних футболках и хорошо было тем кому было куда спрятать свитера.
19. Наверху в скалах все новые и новые захоронения.
20. Мы же вернемся обратно к тоннелю.
21. Через ущелье перекинут мостик, похоже еще римских времен.
22. По нему и сейчас можно без опаски ходить. Правда ведет он к очередному, но уже не такому красивому как предыдущий, некрополю.
23. Если верить информационному стенду, то тут так же сохранились гражданские постройки и даже какая-то фортификация. Впрочем ни в интернете, ни в живую я так ничего и не нашел. Ни одного снимка, ни одного описания. Похоже, от некогда процветающего города, остался только тоннель и некрополь.
24. Размеры тоннеля действительно внушительны.
25. Мы же отправляемся в подземную его часть.
26. В интернетах полно слизанных друг у друга описаний что мол высота тоннеля 7 метров, длинна 130. Но зачем это нам? Вот вам люди для масштаба - сами решайте сколько тут и чего?
27. Рукотворное ущелье и небольшой водоотвод справа.
28. Именно он и действует по сей день.
29.
На этом тоннель заканчивался и нам пора возвращаться назад. Там нас уже ждал водитель автобуса с которым мы все никак не хотели расставаться и поэтому договорились, что по дороге в Антакью он завезет нас в горный монастырь святого Симеона. В итоге это место, в которое мы изначально и не собирались, оставило пожалуй самые глубокие впечатления о Хатае.
Другие записи о поездке:
Новогодняя поездка. Предисловие. Часть первая - Северный Кипр.
Новогодняя поездка. Предисловие. Часть вторая - Хатай и немного Стамбула
Новогодняя поездка. Начало
Газимагуза или жизнь "временно оккупированного" города
Новый год и день которого не было
Могила апостола Варнавы и еще более древние гробницы
Месаория и очень "портовый" городок Искеле.
Замок Кантара
Горные села
Немного Греции
Горькие лимоны Лоренса Даррелла
Лефкоша-Никосия...
Ослы-разбойники...
Монастырь и мыс апостола Андрея
Хатай. Первые впечатления.
Селевкия Пиерия
В поисках Священного Грааля!
Далі буде...