tim_taller | Как пробивают колеса...

...или пост о босоногом детстве!

Мы с Джеком лет эдак шесть назад!
Фотки для привлечения внимания и к тексту не имеет практически никакого отношения.

Меня никогда особенно не интересовало как люди пробивают колеса на велосипедах. Наверное потому, что самого, до поры до времени, эта проблема обходила стороной. До этого года я пробивал колеса всего один раз в жизни, очень феерично и очень давно. Об этом случае вы можете прочитать под катом если осилите все .

Благодаря своей фантазии и расплывчатым историям друзей, я представлял себе, что колеса пробиваются, например, если проехать по битому стеклу или еще какой-то придорожной дряни. Последний опыт показал, что это было бы слишком просто. В моем случае камеры портятся если их перекачать или недокачать. Недокачанные режутся ободом на всяких кочках как это было в этой поездке. Перекачанные же просто лопаются как воздушные шарики из-за того, что они некачественные. В общем старался я в последнее время поймать баланс и надеялся на чудо, что в один прекрасный день я не перекачаю и не разрежу камеру ободом. Эта лотерея закончилась вчера тем, что я таки сорвал джекпот и умудрился за один вечер ушатать две камеры из-за чего пришел домой (не со щитом, а на щите) и ближе к четырем утра. Все бы ничего, но ведь рабочий день же...

Катался до этого я с раннего детства. Первым моим велосипедом был не классический трехколесный Гном-2, а вполне продвинутый Зайчик. Пока я учился держать равновесие, он был четырехколесным - к задней оси были прикреплены два маленьких стабилизационных колеса. Впрочем это длилось недолго и через некоторое время я эти два не кошерных колеса открутил.

Из Зайчика я очень быстро вырос, с тех пор в Киеве у меня не было своего велосипеда, аж до покупки нынешнего. Все мое общение с двухколесных транспортом было перенесено в селуху, где я, как всякий порядочный школьник, провисал по три месяца каждое лето.

Какое-то время мой опыт катания состоял исключительно в редком, и не очень комфортном, подрамном катании на огромной дедовской Украине. Не самое приятное занятие, кто пробовал тот знает, к тому же далеко в такой раскорячке не заедешь. Ездить сидя на раме и слегка доставая до педалей, тоже не камильфо, поэтому лет до 10-ти особого опыта катания на велосипеде у меня не было.

Но все круто изменилось когда родственники дали мне, за ненадобностью, на растерзание чудо Шауляйского вело-мотопрома - Ereliukas. Более знакомом широкой общественности под названием Орленок. Велосипед этот был терт и бит жизнью, но даренному коню, как вы понимаете, в зубы не смотрят. К тому же накат у него был хороший, а это главное. Единственным ощутимым недостатком были тормоза. А точнее практическое их отсутствие. Обыкновенные ножные барабанные тормоза были настолько убиты, что плавно тормозить уже не могли и срабатывали только при резком нажатии на педали и в момент намертво стопорили заднее колесо. Не упасть с велосипеда при таком торможении поначалу было довольно трудно, но со временем я привык и, до поры до времени, не замечал этого бага.

Появления собственного железного коня очень быстро подняло мои навыки держаться в седле, так как я буквально днями на пролет не слазил с велосипеда. И когда не нужно было никуда ехать, по свои важным детским делам, я просто кружил на небольшой скорости по двору. Место тут было не очень много, так что особо не разгонишься. Но зато эти петляния очень помогали научиться держать равновесие. Многие часы подряд мой маленький двухколесный автобус следовал по маршруту: малый порог - большой порог - гараж (тут я припарковывался рукой к воротам) - малый порог и далее по кругу. Верный Шарик, по чьей территории проходил маршрут следования, на это время прятался в будку и с любопытством наблюдал оттуда как малолетний хозяин учиться ездить на странной и бесшумной шайтан-арбе.

Как говорил в детстве отец когда учил меня кататься на коньках: "пока сто раз не упадешь - не научишься!" То же самое можно с уверенностью говорить и про велосипед. Без падений не будет опыта и все мое обучение прошло именно там в селе. При чем такое ощущение, что все свои 99 с половиной раз я уже упал.

Слава богам все падения обошлись без ощутимого ущерба для здоровья. Так сказать, шишки прошли, а опыт остался.

Самые фееричные падения навсегда остались в памяти и позволяют не повторять тех же ошибок.

Смотри под ноги и по сторонам!

Это падение открывает мой личный хит-парад и занимает достойное третье место. Дело было в моей селухе, что в общем-то и не удивительно. Селухой я ее называю скорее как дань традиции. Мое Макондо по сути небольшой городок и числится на картах и в справочниках как ПГТ. Есть тут один из самых крупных в Украине хлебокомбинатов, завод железо-бетонных изделий и еще несколько предприятий. И хоть высотная застройка ограничивается одним микрорайоном с десятком пятиэтажек и подавляющее большинство жителей живут в частном секторе, есть тут одно благо цивилизации о котором я, до описываемого случая не догадывался. Это весьма сомнительное благо - дренажный ров на обочине центральной улицы. Ров этот находиться прямо за пешеходной дорожкой недалеко от заборов и представляет собой укрепленную бетонными плитами узкую (как раз чтоб колесо влезло) канаву, с пол метра глубиной. Так как строили его скорее-всего те же ЗЕКи, что и хлебокомбинат находящийся рядом, это незамысловатое гидротехническое сооружение не функционировало никогда. И к моменту моего с ним знакомства уже изрядно заросло травой, так что увидеть его было трудно.

Так вот ехал я по пешеходной дорожке, чтоб машин не нервировать. Ехал быстро. Я в те времена всегда ездил с максимальной скоростью, а впереди как раз прохожие идут в моем направлении. Меня естественно не видят. Решил их не тревожить и объехать. Решил но не объехал, а познакомился с притаившимся под травой чудом гидротехнической мысли. Точнее сначала с ним познакомилось переднее колесо моего Орленка, а потом уже и я обнял и расцеловал, как родную, одну из бетонных плит. Как ни странно, особых повреждений ни я ни велосипед не понесли. Но урок я запомнил надолго.

Это уже сейчас я понял, что ехать нужно с максимальной БЕЗОПАСНОЙ скоростью, а не просто с той насколько дури хватит и стараюсь не ускоряться там где не уверен в том что под колесами.

Держи баланс

Следующее падение вышло немного не классическим, но от этого не менее поучительным.

Есть у нас недалеко от дома остатки маленькой речки. Так называемая "канава" иди более литературно - Тараново. Река уже равно никуда не течет но в русле все еще стоит немного воды где с удовольствием купаются утки, гуси и прочая домашняя птица. Через эту канаву в конце нашей улицы перекинут небольшой, металлический, пешеходный мостик. Так называемая - кладка. Кладка в ширину с метр и имеет одну особенность - поручень у нее только с одной стороны, другая от канавы ничем не ограничена. Из-за этой особенности ездить по кладке было немного стремно, обычно народ проводил по ней свои транспортные средства в руках. До поры до времени и я так делал, но постепенно набрался смелости и наловчился проезжать всю кладку, на своем легком Орленке не вставая.

Довелось мне как-то ехать через кладку на Украине. Я решил не вставать. Чего нервничать собственно, я сто раз так делал! Поднявшись к кладке я сильно потерял скорость и вкотившись на мост практически остановился... Проблема? Да нет же, можно спокойно взяться за поручень, выровнять баланс и ехать дальше, но произошло непредвиденное - меня начало клонить в противоположную от поручня сторону. Беда? Опять же - нет! Можно просто убрать ногу с педали и стать на кладку. Но... Я же не на подростковом Орленке, а на всамделышней взрослой Украине и даже сидя на раме нога моя до заветной кладки не достает. "Вот это уже проблема!" - подумалось мне тогда, когда я начал медленно но уверено падать с моста...

Лететь было не далеко - метра полтора. И падать не больно - глубина по-колено, да и дно юзер френдли. Печаль настала когда меня догнал всамделышний взрослый велосипед...

Каким-то непостижимым образом обошлось без существенных повреждений. Велосипед получил внеочередную порцию смазки на цепь, а я зеленки.

Выводы были сделаны незамедлительно: я стал еще чаще и усерднее наворачивать круги по двору. Благодаря чему из седла меня уже не выносит ни 5 литров пива, ни снег, ни лед, ни дождь, ни наши родные ~~противотанковые~~ дороги.

Ну и лидер моего хит-парада, падение благодаря которому я таки пробил камеру. При чем в четырех или пяти местах, более того спицами своего же колеса.

Тормоз без тормозов.

Как вы знаете Слобожанщина имеет весьма пересеченный рельеф и изобилует ярами и прочими оврагами. По крайней мере в окрестностях моего Макондо так точно.

Послали меня как-то в один из оврагов на окраине села поискать выходы глины, которая нужна была для какого-то мелкого ремонта. В овраг вела весьма суровая грунтовка и, так как глину оттуда в основном вывозили машинами, она была весьма серьезно укатана. Собственно представляла она из себя две продольные ямы заезжать в которые совершенно не хотелось и отполированную днищами машин гладкую поверхность между ними. Я, естественно, решил ехать посредине. Перемычку между ямами так хорошо отполировали машинами, что она была практически как асфальт - ехать одно удовольствие. Дорога очень круто уходила вниз и немного напрягало отсутствие места для маневра, но я тогда на это забил и решил проехаться с ветерком. Первый раз тормозить я попытался примерно на середине спуска. Как вы помните, плавно это сделать я не мог. Поэтому когда я врезал по тормозам, заднее колесо застопорилось и велосипед начало кидать во все стороны. Ясно было что если я не отпущу тормоза, то очень быстро окажусь на обочине. Отпустил. И Орленок снова во всю прыть понесся вниз. И все бы обошлось, если бы уже практически в самом низу не валялась посредине моей дорожки, невесть откуда тут взявшаяся, бетонная плита. При чем занимала она всю площадь перемычки и смотрела острым ребром на меня. Объезжать ее было некуда и я попробовал затормозить. Не успел. Я ударился животом о руль, но каким-то непонятным образом с велосипеда не упал. Более того умудрился очень быстро затормозить. Хотя это-то как раз было и не удивительно: обод на переднем колесе выгнулся внутрь в форме сердечка и заклинил в вилке. Так у моего боевого Орленка, на некоторое время, появились передние тормоза. Правда заплатить за это пришлось пробитым в пяти местах колесом - спицы торчали из колеса веером.

Как-то так я и постигал азы велосипедизма. Если вы пока еще не уверенно держитесь на двух колесах не переживайте, вы просто еще не нападали свои сто раз) Катайтесь, набивайте шишки, но не забывайте о средствах защиты. И помните: велосипедистами не рождаются ими становятся!

PS: вот интересно, хоть кто-то дочитал все это словоблудие? Или без картинок пост не хавается?)))