Записки кочевника

Похоже с роликами сезон закончен. Я планировал и зимой катать, но выехал 30/09 и как-то все дискомфортно. Холодно, ветер сильный. Против ветра я даже толком не смог на одной ноге ехать. Начались дожди, по сырости катать плохо. А если еще холоднее будет, переобуваться совсем дискомфортно, ноги будут мерзнуть. И теплые носки похоже не влезут. Может по коридору еще буду катать, а может и нет. Сейчас катать просто по парку – никак. Кругом каштаны насыпаны, это лишь повод кувыркнуться где-то. На моей дорожке вертолетиков тьма, по ним хоть катать можно. Но и они слегка чувствуются.

В целом, поставленные задачи достигнуты. Даже подобие даблпуша есть. Я видосик посмотрел – все ужасно, гораздо хуже ожидаемого. Отталкивание на внешней дуге нулевое. Ножниц сзади нет. Но вот что странно – оно реально эффективней. На дорожке, что я катаю, на коньковом ходе я больше устаю, чем так. Даблпушем как-то совсем внезапно осознаю, что дорожка закончилась.

На счет поворота на одной ноге. Тут я не уверен. Похоже, для поворота по внутренней дуге достаточно баланса. Наклонил тело и повернул ролик. А вот для внешней дуги, похоже только контррулением – сначала вильнул роликом внутрь, баланс качнулся, и лишь тогда внешняя дуга. Либо сначала оттолкнуться другой ногой.

Какие-то трюки учить мне не интересно. Надо отлаживать, что есть. Особенно левую ногу. И просто катать по парку, хоть коньковым, хоть даблпушем. Надо еще учиться преодолевать препятствия – бордюры, брусчатку, гравийку, наклоны.

Внезапно у меня поломались оба мощных колеса. Об этом планирую подробней позже. Осталось одно в5ф. На нем уехали, пришлось встречать вечером на велосипеде.

Для начала вел пришлось подготовить. Я даже забыл как тросик тормоза цеплять. У вела все ржаветь начало. Про цепь вообще молчу. Впервые смазал её лет за 10. Ну нафиг! Киллер фича, которая убивает сам вел. Вот что угодно, только не это. Вел большой, за все цепляется, неудобно ставить, неудобно крутить педаль, чтобы двигать цепь, какая-то грязь. Запах от смазки. На моноколесах без аморта я месяцами и годами вообще не делал ничего. Только надувал и заряжал.

Выхожу из квартиры. А поехать по коридору никак – это не колесо. В двери заходить неудобно, повороты на 90 градусов, надо вел приподнимать. Пришел грузовой лифт, там был мужик. И втроем (я, вел и мужик) было тесно. Про пассажирский молчу, тут только грузового ждать.

Поехал. Поза неудобная, распятая креветка. Шею задирать. Растяжение запястья, о котором почти забыл, внезапно напомнило с новой силой. Как раз на руки опираешься. Еще и тряска асфальта передается прямо в руки. Заезд в длинную гору, я задолбался. Во рту мыло, авто вжик-вжик рядом. Плетусь как черепаха, а быстрее не могу. После горы проезжаю перекресток, авто уступает, а я не могу ускориться, ползу. А передачи переключать уже некогда, только время потеряю.

Ну всё, встретил, едем вместе. Ну как вместе, даже в5ф быстрее меня. Если раньше за ручку и разговаривали, то щас фиг, колесо спереди, вел сзади. Перекрикиваться плохо. Ощущение, что тормоза гораздо хуже, я стараюсь увеличивать дистанцию. Ну как стараюсь, она сама увеличивается, догнать не могу. Бордюры, которые раньше не замечал, щас надо дергать руль или даже останавливаться.

Приехали домой. Затаскивать вел домой гимор. Вместо того, чтобы идти домой, пошел пристегивать к забору на улице. Тоже гимор.

Сектанты-урбанисты, которые несут херню про велосипед и велодорожки – идите нахер. Пусть фанатам экологии зубы подорожником лечат. А фанатам фитнеса – ручной дрелью. Обдолбанные упорыши. Даже самое слабое в5ф в миллион раз лучше.

Сразу после падения в понедельник, запястья почти не беспокоило. Полностью функционально и лишь чуть побаливало. Но к вечеру разболелось сильно, я даже не мог за компом сидеть – не получается нажать альт-таб и набирать текст.

Наутро сильная боль прошла, ограниченная функциональность вернулась. Зато предплечье покрылось красной сыпью. На следующий день вокруг сыпи появился зеленый ореол. К субботе вообще стало все желто-зеленым, и с внутренней, и с внешней стороны. Болезненно, но уже функционально. Можно завязать шнурки, что-то нести в руке, но с легкой болезненностью.

Даже катал на роликах в парке. Но тут страшновато. Если упаду на эту руку, будет реально больно. И схватиться за забор на скорости тоже чревато.

Еще на бицепсе обнаружился насыщенно фиолетовый синяк, размером с 2 пятака. Откуда взялся – я хз. Ни при падении, ни позже не было каких-то ощущений. К субботе насыщенность стала проходить, появился зеленый ореол. Красиво!

За 2 недели боль в запястье еще не прошла полностью, но жить уже не мешает. Синяк на бицепсе тоже – очень бледный, но видно. Можно условно считать – пол-месяца на это ушло.

Мои сектанты-урбанисты постят такую новость:

Перше українське місто заборонило електросамокати — це Івано-Франківськ. З середини жовтня у центр міста більше не можна заїхати на самокаті чи сігвеї. Причина — аварії та скарги містян.

Читаю другие источники:

о запрете движения электротранспорта в пределах главных пешеходных улиц:
* «запрещены электросамокаты»,
* «Движение мопедов запрещено».
* ограничения – до 20 км/ч для велосипедов.
* запретить начало и завершение проката в определенных зонах;
* ограничить скорость прокатных в прилегающих к ним территориях (до 10–15 км/ч).

Это какой-то цирк дегенератов. Во-первых, можно сравнить исходный текст и что было в реальности. В частности, запрет страшных сегвеев, вот уж действительно гроза улиц. Во-вторых, оказывается, не центр города, а только пешеходная зона. Вообще-то, в такие новости надо прикладывать 2 цифры – какое кол-во жертв страшных самокатов которых достаточно для запрета, и какое кол-во жертв авто, которое недостаточно.

Я же буквально это писал «поставят знак «самокатам нельзя» и ограничение в 10 км/ч.». Это же очевидно - пешеходная зона есть ограничение мобильности. Но эти дегенераты настолько сектанты, что реально этого не понимают.

А почему собственно на веле можно 20, а на самокате вообще нельзя? Вот как это? А у них вел буквально священная корова. При этом сами же ноют «страшные велы сбивают людей на тротуарах, нужны велодорожки!». А в пешеходной зоне значит сбивать можно. «Ну у велосипеда же мускульная сила!». И?! И шо?! Он может легко разогнаться гораздо быстрее разрешенных 20, да и на такой скорости вполне возможно сбить.

Хочу попить хипстерское кофе, и мне что, пол-улицы пешком топать? Фанатам «авто отделены» - как раз авто катать по пешеходной зоне можно. С массой ограничений, но можно. А самокатам вообще нельзя. А почему по прилегающим улицам ограничение скорости? Ну ладно по самой пешей зоне.

Понятно, что все будут забивать. Но зачем делать заведомо кривые законы? В Харькове огромные парки. Я против концепции – «парки для катания». Конфликты это лишь вопрос времени и информированности. Но я не хочу такие огромные расстояния идти пешком. Это реально жопа. Разумно сделать запрет на катание, но для посещения и обслуживания, по кратчайшему пути, с ограничением скорости – да надо. Велодорожки тут не просто не помогут, т.к. они не будут вести в каждую точку. Они лишь создадут и усугубят лишние конфликты. А еще вопрос – как эту пешеходную зону объезжать? Надо либо ограничивать протяженность, либо делать транзитный трафик.

Я просто удивляюсь, как из всех вариантов можно выбрать самый мудацкий и долбанутый. А полудурки потом несут «правила написаны кровью».

Предлагаю ход конём. Ок, на колесе плохие тормоза, это не транспорт, это нельзя ни на ПЧ, ни на тротуар, ни на дорожку. Считайте просто версией роликовых коньков, скейтборда или прочего спортивного снаряда для фана. Ребенку ведь можно роликовые коньки? Только роликам нужен хороший асфальт, а колесо по любому говну едет. Купите БУ в5ф за 200-300 долларов. Пусть ребенок научится просто ради фана (только не длинный шаг, умоляю!). Не торопитесь с выводами, накатайте 500 км. Это просто игрушка, ничего не ожидайте.

Я твердо уверен, что моноколесо лучший подарок ребенку на ДР или НГ. Оно точно даст максимальное количество фана из всех возможных других предметов. Оно точно останется незабываемым сюрпризом на всю жизнь. Это не транспорт, не. Это просто сюрприз.

Ну ок, непостижимо мудрые власти. Оздоравливающий экологичный безопасный велосипед. Бесконечный приоритет бесценной жизни. Бестолковый я, который не понимает своего счастья. Ок, запрет э-транспорта совершенно правильный. Только это не прекрасное далеко, а дрянное сейчас.

Приходит мужичок в магазин. Смотрит - на прилавке что-то красивое, воздушное, легкое. Он подходит к продавщице и спрашивает:
- Скажите, а что это у вас там такое красивое, легкое, воздушное?
- Да это ж йогурт!
- А-а-а! (мечтательно) Йогурт!.. Две бутылки водки, пожалуйста.

Каждый первый щас: «вел, это шикарно, фитнес, экология, безопасность! Ну а я, пожалуй, поеду на авто». Вместо всей этой прелести все продолжают катать на авто, и увеличивается именно их число, а не велосипедистов. Каждый первый несет херню про фитнес, но на деле надо добираться за минимальное время и усталость. Вместо 100 кг вместе с велом и 25 км/ч мы получаем 2 тонны на 70 км/ч и тыщи убитых пешиков, велосипедистов и самих автомобилистов. Единственный способ перебить тренд – э-транспорт, который именно это и дает – доставка быстро и без усилий.

Альтернатива не прекрасный вел и ужасный э-вел. Реальная альтернатива - опасное проблемное авто и э-транспорт. У э-транспорта шанс есть. У вела – нет. Этот тренд есть. Он неизбежно пробьется через косность и ограничения. Кто-то понял, что будущее уже наступило. А кто-то готовится к прошедшей войне.