tim_taller | Окрестности Дипкарпаза

1-го января этого года мы наконец оторвали свои задницы от уютненького места в окрестностях Салямиса и отправились в последний маршбросок этого путешествия - в сторону полуострова Карпаз. Полуостров этот знаменит малозаселенными ландшафтами где заброшенных греческих деревень и разрушенных православных храмов куда больше чем действующих. Там же находится национальный парк главной целью которого является сохранить популяцию одичавших ослов, своеобразного символа Карпаза!

Ночевка на пляже недалеко от городка Дипкарпаз.

Я тут в предыдущих записях писал о плохой погоде весной в Киеве. А в этой вы можете ознакомится с непогодой зимой на Кипре. А погода стояла действительно ужасная - пол дня было пасмурно, чуть дождь не пошел:)

Новый год встретили весело. Сначала по китайскому времени - там гастролировала Сонька! Потом, по грузинскому - как же не уважить начальный пункт нашей поездки и просто замечательную страну! Потом и до нашего, а по совместительству и местного нового года дело дошло. В общем проснулись мы не очень рано. После чего не спеша пошли купаться, оставив в прибрежной кафешке мабильники на зарядке. До трассы мы дошли уже ближе к вечеру. Ну то есть было еще не поздно, но до заката оставалось не так много времени.

1.

Фото by

partisan83

Сразу понимали, что поймать какой-либо рейсовый транспорт шансов у нас практически нет. С общественным транспортом в Северном Кипре совсем туго. Тут практически у всех есть собственные автомобили, а между городами курсируют буквально несколько маршруток в сутки. Обычно рано утром и вечером. Более-менее регулярно общественный транспорт циркулирует между тремя крупнейшими городами: столичной Лефкошей, портово-контрабандной Магузой и разгульно-туристическим Гирне. Мы же направлялись вообще в тупиковую часть остова - полуостров Карпаз, который является северо-восточной оконечностью Кипра. Сначала нам повезло, мы поймали волну людей возвращающихся с работы в Магузе и довольно быстро застопили грузовой микроавтобус. Меня как любителя потренировать разговорный английский снарядили в кабину, куда подсели и девчонки. Партизан полез в крытый кузов. Спросил у водителя, ничего что нас тут трое и вообще в грузовом отсеке пассажир едет? Не будет ли проблем с полицией?

- Я и есть полиция, - с улыбкой ответил нам водитель.

При резких торможениях в багажном отделе, что-то громыхало. Как оказалось Партизан там героически боролся с гравитацией и падающими на него упаковками с готовыми обедами. Странные грузы возил наш водитель-полицейский.

Водитель ехал в небольшую деревеньку Бафра и поэтому высадил нас на основной дороге недалеко от поселка Чаирова. До 1974 года он назывался Агиос Теодорас, то есть поселок святого Федора.

2. Закат над Чаирова.

3. Тут мы проторчали довольно долго. Трафик был очень слабый, основная волна рабочего люда уже разъехалась по домам. Рабочий день на Северном Кипре, как собственно и в континентальной Турции, традиционно заканчивался раньше чем у нас. Закрытые в пять вечера общественный и финансовые учреждения - типичная картина в этих краях.

4. К тому же мы не поделились на двойки, а транспортные средства которые могли забрать сразу всех вообще практически не попадались.

Простояли на этом месте мы с несколько часов. Уже в темноте Партизан застопил маршрутку. Узнав что она идет до Дипкарпаза, самого восточного населенного пункта на Кипре, мы с радостью загрузились в салон. Ехать было стремновато! Водитель гнал очень быстро (это наверное отличительная черта водителей маршруток в любой части света) по довольно извилистой дороге изобилующей спусками, подъемами и глухими поворотами. Добавляло адреналина еще и то, что с нашей точки зрения гнал он по встречке! За все время, что я провел на Кипре, я так и не привык к их левостороннему движению.

Водитель поинтересовался что именно нам нужно в Дипкарпазе. Когда узнал, что нам нужен пляж поначалу удивился, а после долго не мог сориентироваться где же нас удобнее высадить. В итоге долго петлял по городку, даже несколько раз останавливался чтоб спросить у жителей дорогу. Потом все же высадил нас на какой-то площади и невнятно показал рукой направление. Спросили сколько с нас за проезд:

- Бедава, - улыбнулся он, и попрощавшись укатил в ночь.

Бедава, так бедава! Но куда же нам все таки идти? Городком Дипкарпаз можно назвать только если масштабировать его на реалии Северного Кипра, где в самых крупных населенных пунктах проживает по 50-70 тыс человек. Тут живет чуть более 5 тысяч, высотная застройка отсутствует как класс. В общем это довольно большое по площади село которое раскинулось на востоке полуострова, так что от его северной и южной окраин всего несколько километров до Средиземного моря. На восток вела единственная асфальтированная дорога до мыса святого Андрея, что на самом краю полуострова. Отсюда и до самого мыса населенных мест нет, а только заповедник и дикие ослы.На запад ведет единственная дорога в глубь острова. как жаль, что у нас тогда не было компаса.

Освещения на улицах Дипкарпаза не было и первые десятки метров мы шли при свете фонариков. Людей не было видно. Не смотря на то, что время было совсем не позднее (часов семь-восемь вечера) было ощущение глубокой ночи. Ведь стемнело уже часа три назад. Очень сложно перенастроить организм, который привык, что если тепло и давно темно - значит уже глубокая ночь.

За одним из поворотов нам предстало совершенно неожиданное зрелище. Из темноты вынырнул высокий силуэт церкви, окна в ней светились чуть различимым светом. Заглянув в окно можно было увидеть горящие свечи. Дверь, правда оказалась закрытой, на наш стук никто не вышел. Как потом выяснилось в Дипкарпазе проживает одна из наиболее многочисленных греческих общин Северного Кипра - около 250-ти человек. Живут они тут под охраной миссии ООН и видать не очень спокойно. Не удивительно, что ночных посетителей проигнорировали.

Поблукав какое-то время по городку мы нашли нужную дорогу и пошли на север где на берегу моря должны были располагаться руины античной Карпасии. Идти было немного необычно, темнота в безлунную ночь была настолько густой, что казалось ее можно было пощупать. В довершение картины вдалеке иногда истошно орали ослы. Их крик нельзя сравнить с мелодичным пением птиц, ничего приятного в нем нет. А такой беспросветной ночью, на краю земли, он и вовсе звучал зловеще.

Тем не менее вскоре мы вышли к морю и спустились на городской пляж расположенный в уютной бухте. Общественный пляж, с гордым названием Палм Бич, был оборудован лежаками. Мы вытащили четыре из них и поставили квадратом недалеко от моря. Расположившись на лежаках скинули оставшиеся рюкзаки в средину, чтоб не повторить моего грузинского подвига. Ночью заметно похолодало, небо затянуло тучами, впрочем спалось все равно отлично.

5. Утро. Наш импровизированный лагерь. Как видите погода стоит пасмурная. небо затянуто тучами.

Вообще на Кипре не солнечных дней всего около 30-ти в году. Дожди - редкость. Вот и мы, за девять дней проведенных тут, солнца не видели только пол дня.

6. Утро. Томно. Пасмурно.

7. Пока я сбегал на разведку окрестностей, Таня успела искупаться.

Фото by

partisan83

8. Партизан предложил оптимизировать процесс транспортировки рюкзаков.

9. Палм Бич. Летом тут наверное очень классно. Хотя и второго января тоже ничего:)

10. Вид на Палм Бич со скалистого берега. Колодец вряд-ли новый. Не действует он уже давно и скорее-всего принадлежал античному городу Карпасия стоявшему здесь до IX века.

11. В этой бухте когда-то был порт довольно крупного античного города, название которого дало имя всему полуострову. И сейчас то тут то там можно видеть остатки каменной кладки и осколки амфор.

12. Заброшенная постройка на берегу вряд ли принадлежит к античным руинам, но по разнокалиберным камням можно предположить, что стройматериал древний.

13.

14. Церковь святого Филона (Ayios Filonas). На переднем плане руины Баптистерия и купель - специальная ванна для крещения. По размеру купели просто датировать здание. Если купель маленькая, значит церковь была построена когда христианство уже плотно укоренилось в регионе и крестить оставалось только младенцев. Большая же купель предназначена для взрослых членов общества и характерна для раннехристианских церквей.

15. Церковь святого Филона была построена в ХII веке во времена Византийской империи, рядом с руинами церкви V века разрушенной арабами вместе со всем городом.